重庆华歌生物化学有限公司五车间五硫化二磷堆放区发生自燃,继2018年1月底对华减少天然气供应近半后

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继2018年1月底对华减少天然气供应近半后,在供暖季用气高峰期,中亚天然气管道对华输气量再次被减少。

最先打响实施国六排放标准“第一枪”的深圳,最近打了退堂鼓。

据重庆万州经济技术开发区的官方网站称,1月2日早上6时10分左右,重庆华歌生物化学有限公司五车间五硫化二磷堆放区发生自燃。截止1月2日中午12时08分,火势基本得以控制,而且未造成人员伤亡。

1月8日,有业内知情人士对界面新闻表示,土库曼斯坦国家天然气康采恩在未提前通知中国石油天然气集团有限公司的情况下,突然降低天然气供应量,导致中石油从该公司进口天然气减少约3500万立方米/日。

根据深圳市人居环境委员会、深圳市公安局交通警察局在2018年12月25日发布的《关于轻型汽车执行第六阶段国家机动车大气污染物排放标准的补充通知》,自2019年7月1日起,在深圳市注册登记、外地转入的变更登记和转移登记的轻型点燃式发动机汽车应当符合国Ⅵ标准。

火灾发生后,消防人员立即赶往现场实施扑火救援。据了解,当救援人员到达现场后,浓烟较大,且伴有刺鼻性气味,随后便及时组织疏散工厂全部员工。据环保检测现场及周边空气指标,数据均未超标。事故原因还在进一步调查中。

今冬进入供暖季以来,土库曼斯坦国家天然气康采恩每日对华正常供气量约为6000万立方米。据界面新闻记者了解,1月6日,其对华输气量仍为6300万立方米。

这意味着,深圳原本于2018年11月1日开始执行国六排放标准的计划向后延期。

2日下午,万州经济技术开发区官网通报称,1月2日6时10分左右,位于九龙园的重庆华歌生物化学有限公司五车间五硫化二磷堆放区发生自燃,接到报告,万州经开区和万州区相关部门迅速赶赴现场开展应急处置工作。目前火势基本得以控制,未造成人员伤亡,据环保检测现场及周边空气指标,数据均未超标。事故原因还在进一步调查中。

上述知情人士表示,当天,中石油已启动紧急预案,正在增加南气北送量和LNG进口量,对管道气进行补充。

同样推迟实施国六排放标准的省市还有海南。根据海南省政府2018年12月30日发布的《关于轻型汽车执行国家第六阶段机动车排放标准的通告》,从2019年7月1日起,在海南省内注册登记的轻型汽车,须符合“国六标准”要求。此前,海南省曾在征求意见稿中规定2018年11月1起实施轻型汽车国六排放标准。

五硫化二磷

“目前管存压力能坚持几天,但国内储备能力有限,如果时间长了,很可能支撑不住,从而需要进行全面限气。”该人士指出,“何时恢复只能等中亚方面通知。”

随着深圳、海南的国六政策延迟至今年7月,广州或将成为国内第一个推行国六排放标准的省市。广州市环境保护局在2018年11月发布消息称,将从2019年3月1日起执行轻型汽车国六排放标准,比征求意见稿的时间节点“2019年1月1日”顺延两个月。

为黄色固体。熔点276℃。干燥时稳定,但是遇水水解成磷酸和硫化氢故在空气中有臭鸡蛋味道。五硫化二磷有剧毒。在空气中受摩擦能燃烧。加热至约300℃着火并生成五氧化二磷和二氧化硫,两者分别都有剧毒。

“针对此次天然气供应减少,中亚方面给出的官方理由是,因本地供电基础设施老化造成意外停电,导致用电的天然气压缩机组全部停产。”接近中亚天然气管道公司内部人士表示。

不仅多地在推迟实施国六标准,目前市场上在售的国六车型也不多。“店内暂时没有符合国六排放标准的车,何时会出国六车型,我们也不知道,还没接到厂家的通知。”日前,广州一家一汽-大众4S店的销售人员对记者说。

重庆华歌生物化学有限公司

中亚天然气管道气源主要来自土库曼斯坦的阿姆河天然气公司和土库曼斯坦国家天然气康采恩,以及乌兹别克斯坦国家输气公司。

政策推迟源于国六车少?

成立于2008年,经营范围主要是生产氯化氢、三氯乙酰氯、盐酸、一氯化硫、邻二氯苯;生产、销售农药、化工原料;销售化工机械、包装材料、技术开发、技术咨询、技术服务;仓储服务。

土库曼斯坦是中国管道天然气进口第一大国。海关总署数据显示,2017年,来自土库曼斯坦的天然气进口量为1932.2万吨,占同期中国管道天然气进口总量的84.6%。

记者从广州、深圳等地了解到,目前市场上符合国六排放标准的车型并不多。

这与2018年初的“闹剧”如出一辙。去年1月31日,中石油下发文件称,1月30日,中亚管道来气从1.2亿立方米降至0.7亿立方米,同比减少近一半。

“政策已推迟实施国六排放标准,拿到购车指标的消费者大部分还是会买国五车型,因为国五比国六的优惠幅度大。”深圳一家广汽本田经销店的销售人员告诉记者,相比于国五车型,店内的国六车型不仅在价格上要贵5000-8000元,并且现车较少,预计下一批国六车型要等到今年6月份。

当时接受界面新闻采访的业内人士表示,中亚供气国没有按照合同约定把应该给中国的天然气输送过来,理由包括输气设备坏了没钱修等。

广州一家广汽传祺4S店销售人员也向记者坦言,目前只有GS4、GS5两款车型有国六版。

始于阿姆河右岸的土库曼斯坦和乌兹别克斯坦边境的中国-中亚天然气管道,是世界上最长的天然气管道,全长约一万公里,经乌兹别克斯坦中部和哈萨克斯坦南部,从霍尔果斯进入中国后为“西气东输二线”。其中,土库曼斯坦境内长188公里,乌兹别克斯坦境内长530公里,哈萨克斯坦境内长1300公里,其余约8000公里位于中国境内。

但并不是每个汽车品牌都对国六车持观望状态,记者在走访市场中发现,有的汽车品牌几乎已将旗下车型全部更新为国六车。“目前在售的大部分车型都有国六版,其中A级全系都符合国六标准,国五车还有一小部分,但明年不会再推国五车型了。”深圳一家奔驰经销店的销售人员告诉记者。

中亚管道气源被压减,将造成市场供应缺口,后续液化天然气或将上涨。

在深圳确定延迟执行国六排放标准之前,深圳市经济贸易和信息化委员会曾向深圳市政府递交了关于申请给予深圳市机动车提前实施国六排放标准过渡期”的请示文件。

“中石油启动紧急预案,预计将会对国内LNG价格造成较大冲击。”一位从事LNG贸易的人士告诉界面新闻记者。

《文件》提到,截至2018年11月底,经国家工信部备案的符合国六排放标准的车型有554个,相当于国五车型的12%左右。此外,有26个品牌可以在今年1月1日前完成国五车型到国六车型的切换,但无法保证正常供应。《文件》建议深圳市将机动车实施国六排放标准时间推迟至2019年7月1日,以给多方提供足够的过渡期完成行业转型。

1月7日,据百川资讯数据显示,国内天然气价格竞相飙涨,部分地区LNG价格突破6000元/吨。多地工厂继续上调LNG价格,全国有27家LNG液化厂涨价,河北、四川、河北、内蒙、陕西、河南、山西等地调价50-400元/吨。其中,西北LNG液化厂涨价家数占比超66%,共有18家。

事实上,市场上在售的国六车型之所以数量不多,与技术突破有很大关系。汽车行业分析师钟师认为,“车企要达到国六标准需要花费大量资金做技术改造,对跨国车企来说,国外已有符合排放标准的技术,引进国内加以改进,执行国六标准问题不大。但对于规模小的自主车企,尤其是没有外资或合资品牌背书的自主车企,要达到国六排放标准比较难。”

2018年12月12日,由于LNG连续上涨,中石油已启动过一轮紧急预案。12月11日,全国LNG市场82家LNG液厂及LNG码头涨价,其中西北液厂42家涨价,占涨价比例的51.2%。

比亚迪相关负责人也向记者表示,目前,升级国六排放标准有一种思路是进行燃油车技术攻关,例如采用三缸发动机,可以满足减排需求,但驾乘感不如四缸,市场接受度也不如四缸,车企在这方面还需要不断进行技术升级和优化。

中石油于1月7日在官网表示,目前天然气保供形势严峻,“调控压力和保供压力非常大”。12月29日,中国石油全口径天然气销量达到7.03亿立方米,首次突破7亿立方米。

油品能否达标很关键

中石化新闻办也发布消息称,自11月15日进入供暖季至今,公司每日供应天然气约1.3亿立方米。目前,“两桶油”的国内天然气供应量已超8.3亿立方米/日,创历史新高

记者了解到,机动车实现节能减排,不仅需要车企推出符合国六标准的车型,油品质量也需要达到国六标准。

记者致电中石油新闻宣传部门工作人员,其表示,目前尚未得知这一消息。

“如果油品质量达不到要求,车企升级技术,制造符合国六的车型也没用。如果把国六车强行供应市场,而油品不达标,很容易引起车辆的使用故障,这是车企无法把控的。”钟师对记者说。

根据国家发展改革委官网2018年12月29日公开发布的第16号文件,自2019年1月1日起,全国全面供应符合第六阶段强制性国家标准VIA车用汽油、VI车用柴油,同时停止国内销售低于国VIA标准车用汽油、低于国VI标准车用柴油。

已经推迟实施国六排放标准的海南省,在2018年12月12日发布通知称,将于2019年1月1日起,全省推广使用国六标准车用汽柴油。

但在钟师看来,即便是政策导向下推出了国六标准燃油,但在市场层面推进到什么程度还无法确定。“机动车属于移动源,目前国内还不能保证所有加油站均配备国六燃油,因此在国六实施的具体细节上,市场监管尤为重要。”

生态环境部机动车排污监控中心副主任丁焰日前在解读《蓝天保卫战三年行动计划》时讲到,2017年,全国机动车保有量已达到3.1亿辆,且仍在以每年2000多万辆的速度增加,由此带来的机动车污染物排放量居高不下。通过对细颗粒物源的解析,北京、上海、广州、深圳等特大型城市的移动源排放已成为细颗粒物的首要来源,占比分别为45%、29.2%、21.7%和52.1%。

有分析认为,随着国六油品在全国范围内的实施,符合国六排放标准的车型也将逐渐加快上市脚步。

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